提高地基承载力，对环境保护具有积极意义。
3月11日，在茂湛高速公路改扩建项目TJ2标路基施工现场，施工机械正在对软基进行搅拌，在地基深处，软土和固化剂被强力拌合在一起，所产生的一系列物理化学反应，使软土达到一定强度，从而提高地基承载力，减少软基道路的沉降。就地固化软基处理是一项新型工艺，相比于传统的换填法，就地固化不仅处理速度快，而且就地取材、节约资源，能够实现零清淤、零外运，减少工地周边环境及运输道路的污染，对环境保护具有积极意义。
茂湛高速改扩建项目起于茂名市电白区观珠，向西偏南经茂名市电白区、茂南区、化州市，湛江市吴川市、廉江市、坡头区、遂溪县、麻章区，终于湛江市麻章区高阳，全长108.593千米，按速度120千米/时，双向8车道高速公路标准改扩建。项目建成后，将大幅提升路段通行能力和服务水平，为沿线经济发展注入强大活力，增强粤西与珠三角串联互通，发挥粤港澳大湾区辐射作用。
南宁沙吴高速“智慧路”预计明年底建成通车,或减少50%交通事故
近日，交通运输部批复的《交通强国建设广西壮族自治区试点任务要点》中提到，南宁沙井至吴圩高速公路（下称“沙吴高速”）将打造成为智慧高速车路协同示范项目，引发市民关注。沙吴高速目前进展如何？未来将为市民带来怎样的智慧体验？9月10日，从在建的沙吴高速项目工地了解到，项目进展顺利，计划于2021年底建成通车，届时将建设成国内首个智慧交通车路协同示范路段，今后，市民将能享受到越来越智慧的高速出行体验。
智慧高速示范项目2021年底建成
沙吴高速是G72泉南高速公路支线G7211南友高速和《广西高速公路网规划（2018―2030年）》中“纵6线”全州（黄沙河）至友谊关高速公路的重要补充通道，是西部陆海新通道的重要组成部分。项目全长28.5公里，采用双向6/8车道设计，建成后将分流现有机场高速货车车流，极大地缓解南宁国际铁路港及机场空港新区货运压力，助力南宁吴圩国际机场和南宁国际铁路港成为国际运输枢纽。
作为广西壮族自治区交通运输厅、广西交通投资集团共同落实交通强国战略和自治区领导关于智慧交通一体化批示的首个智慧交通示范项目，沙吴高速土建工程于2019年12月20日实质开工，预计2021年年底建成。沙吴高速智慧交通示范项目计划2021年实施，并与土建工程同步完工。
提供智能辅助驾驶等智能应用
那么，如何实现智慧高速车路协同？据广西交通投资集团南宁沙井至吴圩高速公路项目建设指挥部副指挥长苏爱斌介绍，与以往的高速公路不同的是，该条高速将建设智慧高速状态感知、时空基准、空间数据基础设施，形成覆盖全路段的5G、卫星导航连续运行基准站网，兼容北斗、GPS等国际主流导航卫星，逐步适应面向未来智能物联网汽车从简单的信息接收向自动驾驶过渡。
具体而言，沙吴高速智慧交通示范项目主要包括北斗高精度增强网工程、全生命周期高精度多模态空间数据工程、车路协同数据互联与云管控平台工程、基于5G的车路协同通信工程、交通控制工程以及数字化施工、智慧服务区示范应用工程六大工程。这些工程在建设期实施，运营期为公路使用者提供服务。
未来沙吴高速建成通车后，这样的场景有望成为现实：智慧服务区平台在车辆临近服务区时，能够智能提示司机是否需要进入服务区，并通过智能停车诱导系统，引导司机寻找泊位，改善停车秩序；还可对服务区的设施状态、环境状况、两客一危、人流、车流量以及经营管理、交旅融合等资源信息进行实时汇聚，为决策提供先进的智慧化管理手段，也为司乘人员提示公众服务信息。 在高速路行车时，最担心遇到雨雾天气。沙吴高速道路两侧将装有北斗基站、5G通信基站、路测感知设备、气象系统等，可以在大雨、大雾等极端天气为通行车辆提供智能辅助驾驶，以及为未来高级自动驾驶安全性提供保障。通过一系列的智慧应用，能根据实时路况实现高效、安全通行体验等。
据介绍，沙吴高速智慧交通示范项目建成后，预计将提升15%～25%的通行能力，减少50%的交通事故，降低10%的大气污染物排放量。
将示范带动广西数字交通发展
在项目进展方面，目前，沙吴高速正在进行路基建设和桩基施工。今年上半年，项目各参建单位以扎实有效的举措确保阻击疫情和项目复工齐头并进。截至目前，沙吴高速累计完成投资35%。
沙吴高速智慧高速专项正在同步开展相关工作，智慧高速与传统机电工程统筹设计的调研工作已经完成，将于9月形成初稿并组织方案评审工作，10月份向交通厅报批，计划2021年实施，并与土建工程同步完工。项目成功实施后可以在广西高速公路广泛应用，并辐射至全国及东盟国家，将会对广西数字交通发展起到全国率先全面发动、形成示范样本的作用，大大提高广西交通行业核心竞争力，对于广西数字经济加快构建现代产业体系、不断提升经济质量和效益起到重要贡献作用。
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