韩国这次向印尼出口的仍然是“张保皋Ⅰ”型潜艇，它是以购买德国的209型潜艇的专利，由韩国自行建造的…印尼海军自己也德国209型的“原装品”，从使用便利性和艇员熟悉程度来说，购买韩国的“张保皋Ⅰ”型艇也是正确的选择，最起码在价格上比德国“原装品”便宜不少钱。
韩国从1990年代初就有潜艇了，就是购买的德国209型艇，在韩国“大宇造船公司”建造，由于是购买的专利省去研制阶段，再加上韩国是当今造船业大国和强国！所以，韩国的209型常规动力潜艇很快的就下水服役了，并且命名为“张保皋级”。
张保皋Ⅱ型，也是购买的德国“214型”燃料电池潜艇的专利，整体性能是21世纪标准的。
韩国造船业是不容小觑的，现代所有的民用船舶韩国都能建造，而且船舶国际市场占有率“三分天下有其一”，仅从艇体建造来说对韩国没有技术门槛，即便是没有深入研究过潜艇耐压壳体钢板/型材的研制工作，以韩国钢铁工业的技术水平仍然可以通过购买专利而轻松的生产出来…韩国在制造LNG船水平上是世界第一水平，这也表明他们的制造大型压力容器工艺非常先进，由于潜艇的耐压壳体也是耐压的，从制造工艺角度来说是技术相通，所以潜艇耐压壳体的建造对韩国造船业来说不是难题。 有专利再加上自身具备建造常规潜艇的所有技术条件，韩国建造常规潜艇艇体部分会比较容易一些。
排水量超过3000吨级别的“张保皋Ⅲ型”潜艇，据说要配置6枚远程巡航导弹，以求达到以色列“海豚级”潜艇的水平，海豚级也是德国设计/建造的。
韩国常规潜艇制造水平虽然有些成就，但目前仍然处在“二流”行列当中，比之：德法俄、中国日本，这五个常规潜艇制造大国相比差距仍旧很大！ 韩国目前还不能独立设计常规潜艇，而且常规潜艇的子系统，比如：潜艇的柴油机仍然是德国MTU、燃料电池系统也是“西门子”的，至于主被动声呐基阵、潜艇综合管理系统…等等仍然是外国厂商的产品，韩国也就是在艇体建造方面有所突破。 与所有韩国的出口装备一样，这次韩国出口到印尼潜艇虽然价格并不便宜，但是韩国也仅赚了一个艇体建造的钱，大头都被外国厂商赚去了！印尼海军将来在潜艇子系统的维护、升级工作可以直接找这些系统的外国厂商，与韩国没啥关系！潜艇的售后服务也是赚大钱的生意，韩国眼睁睁的看着让别人赚走了，这比之前面所说的五国常规潜艇制造大国完全不能“同日而语”！没有自己国防工业的根基，虽然占据了一定的国际市场份额，但终究是“花钱赚吆喝”！
