汽车销售收入中售后占据很大比重，但售后包养项目是明确的，不和客户说明服务项目内容的必须性就不能增加售后内容，此时可向客户推销下汽车精品这块，汽车精品对于汽车包养是很有帮助的
一定是要宣传到位，提高知名度
景区门票价格下调的需求如何与景区经营业绩相平衡？
门票价格下降，如何和景区业绩需求相平衡？
实际上客流量是一个很有价值的参考，门票价格下降在短时间内，一定程度上会刺激游客量增长，即便是门票单价下降，但是随着大量游客的到访，短时间看，门票价格下调和景区业绩是可以平衡，甚至出现业绩爆单的情况。
但是长时间看，想要取得平衡，和景区自身的经营是分不开的。
如今是网络发达的时代，一部手机尽知天下事。一个景区的好坏不再需要亲身体验才知一二。游客在选择是否去景区游玩的因素不仅仅是门票价格高低，更多是考虑是否值得一游。
所以想要在门票下降后，依旧取得景区业绩不受影响以求平衡，景区应加强自身的经营，完善景区的设施，提高景区服务质量，打造景区良好口碑，借力网络宣传景区……
如果能把景区从内做好，即便是免费无门票，也会游客满满，业绩也会蒸蒸日上。如果景区自身随意管理，不创新不改善，降低门票以求流量，只是短时间的收获，长远来看并不能提高业绩达到平衡，反而是一个更大的损失。
希望国内景区能越做越好，把中华的美德和历史发扬光大。提高国人旅游的幸福感，也能吸引更多国际友人。实现传播与双收获的双赢结果。
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景区门票价格下调的需求如何与景区经营业绩相平衡这个问题我可以分为以前几点来回答：
1.从市场的角度，门票价格的下调必然会带来旅游人数的增加，从而来达到门票价格下调后的收益与下调前收益的平衡，根据市场的杠杆原理，我们可知门票价格下调带来的收益甚至会超过下调前的收益，原因很简单就是来景区旅游的人数会更多了。因为价格对市场有调节作用，在人太多时影响景区质量和环境时，可以提高价格来控制人口的增多，相反当到了旅游淡季则可以降低价格来增加旅游人数。故从市场角度来说，达到景区经营业绩的平衡只需要微调价格即可实现。主要是要学会利用市场，利用市场机制，那么达到平衡就是很巧妙的事了，可以说，只要愿意等，平衡那就是个时间问题。
2.从景区个体本身来说，当景区决定上调门票价格时，景区相应的应对措施相应的组织机构一定要灵活处理各种关系。比如门票上调后，旅游人数多了，必定带来一系列的问题，如景区环境的承载力问题，景区的服务限度问题，景区的应急处理能力等等。那这和景区的经营业绩有什么关系呢？景区的经营业绩主要是由旅客的消费人次和消费水平以及消费量决定的，那么问题来了，如何让旅客旅客花了很少的钱来到景区，舍得花更多的钱来弥补这一空缺呢？我们这里的情况是指旅游人数在价格调节前后都没有变化的情况，这时就需要我们旅游景区个体发挥作用的时候，巧妙的运用景区个体的经营战略和处理手段，来留住游客来留住消费。那游客也不可能甘愿把钱送上吧，那就是在考验旅游景区的服务力和服务水平的时候了，所以说，一个好的景区为什么会有分星级，这就是和它的服务直接挂钩的。所以说，若想要在价格下调的人数还未增加的情况下，要想与经营业绩达到平衡，一个可行的方法就是提高景区本身的服务质量，俗话说打铁还需自身硬就是这个道理。这里的服务机制就包含了很多了如管理机制应对机制处理机制交通设施的完善程度等等。这些都是需要景区自身去做去完善的。
3.从其他综合因素考虑。如价格下调反而旅游人数减少了，这可能是发生了一些不可抗的因素，比如交通被阻断，气候的变化，天气的影响，或者大环境的经济不景气等等。那遇到这些外界因素怎么办呢？如何达到平衡呢？那这就得具体问题具体分析了，前两点都是从单一方面解析，但现实生活中，往往一个问题会有许多因素，也不会由单一个方面来决定它。就第一点是大趋势下，总能平衡的你什么都不用管这是市场决定的。第二点是充分发挥个体的作用，充分发挥景区的主观能动性，来让平衡来的更早更稳定些。那么第三点就是更特殊，从时间节点上，就属于持续时间更短的，消极一点就什么也不用做，它也会自然而然的平衡，因为世界是想联系的，如交通阻断了，你就什么都不管，总会有人或者政府机构会在第一时间尽快的恢复交通，所以也都只是暂时的。积极一点，面对同的问题，给于相应的解决方案就好了，只要方法得当，就能够很好的达到平衡。这里的方法就不一一列举了，如交通阻断，景区可以投入人力物力财力去支援去解决阻断的因素，来达到交通的通达。反正具体问题具体分析嘛，根据不同的情况来选择不同的处理方法，因为都是暂时或者不可控的情况，我就不详细说明了。
综上所述，不论哪一种情况，景区门票价格下调和景区经营的业绩都是能达到平衡的。谢谢。
