呵呵，智商低的，就别开特斯拉了
我的理解就是这种主动刹车功能有激活条件的，同时也受外部情况的影响，比如光线，比如其他路况等等，这个功能只是让追尾的可能性变小而不是杜绝追尾，就像每个开车的司机都学习过驾驶，学习过交规，但是在行车过程中依然有些车主会违反交法而被处理，同样也有各种判断误差而导致的交通事故。
为什么特斯拉在消费者发生刹车失控多起事故后，还有那么多人买？
很正常，总有一些人不怕死！
因为他们被中国特斯拉的水军忽悠了。以为黑特斯拉只是商业竞争，其实错了。特斯拉就是问题车，美国人民也不认它好！[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]
上海特斯拉应该不少，为什么没有听说在上海发生重大交通事故呢？
上海的司机是全球最文明的司机，上海的市民也是全国最守法公民。特斯拉出事故的地方大多是穷山恶水地方，那里的司机在马路上就好象在自留地开拖拉机一样，恨不得装个翅膀当飞机用，不出事故才叫不正常
本来特斯拉不适合智商低的人开，否则就是刹车失灵。
各类事故频发，特斯拉还能C位出道吗？
我认为理性看待特斯拉的报到，对于事故频发，可能反应出来的问题又两个，第一就是特斯拉销量和用户群真的很大，大到可以无法控制用户的个人行为，造成各类事故和后果，这一般需要有一个很大的用户群体，如果特斯拉只卖了100量就这个效果的话，那么以前它也不会那么名声大振，现在特斯拉的市场保有量应该很高了，所以才会出现各类事故，如果你用一个单一汽车品牌去看事故率的话，我估计特斯拉还算低的。第二个方面，就是特斯拉自动驾驶系统，可能真的还不太靠谱。我的朋友有不少是特斯拉的车主，都是追求绿色，追求低碳的人，但是不论是朋友买的，还是路上看到的，我没有见过一个人是启动自动驾驶的，多数人都是当汽车的再使用，对特斯拉的自动驾驶功能，都还是观望态度，甚至有的人车子就是有这个功能，但是依然不开开启，因为觉得信不过。我觉得目前特斯拉最尴尬的地方，就是在这里，他希望自己的自动驾驶开启一个新的时代，所以汽车的核心价值可能就凸显在这里，但是现在事故频发都是围绕自动驾驶系统产生的，如果仅仅是为了额让自动变为最值钱的一环，那么对现在很多对绿色能源汽车有需求的人来说，特斯拉的所谓自动驾驶，早已不是一个吸引人消费的亮点，反而成了制约大家考虑他时的一个潜在隐患了。
我觉得现在来看，特斯拉可能要做的久两个事情，一是见底自己的车辆成本，降低售价，第二个就是发布新车，否则就只有去研究超级高铁了，现在的电动汽车，国内的发展也很不错，起码在电池方面国内汽车也很持久，这一点实际和特斯拉没有太大的区别。可是阻碍大家体验的，是特斯拉的售价，这款新能源汽车，在国内成了奢侈品，是很多富豪秀出自我的一个选择，但是他实际价值有多少，我们说不清，起码我觉得特斯拉除了当初轿车还算看的过去的外，新出的那个SUV真的是特别丑，也不知道大家因为什么喜欢它，就是单纯因为有一个纯电动的心吗？我觉得不是，我甚至一度觉得因为它那么设计差，还卖100多万，所以才会显得富裕人群有与众不同的品位，或者突出绿色低碳就是无价的这个特点。我觉得照这样下去，以后电动汽车市场肯定不是特斯拉的C位天下，中国电动汽车的发展近几年也很迅速，不论是民用领域还是商用领域，惠及普通人的电动车有不少，以后像那个蔚一样的高端电跑车，应该也是走在了世界前列，所以以后论电动车品牌，估计国内的不会太差，我相信有一天国产汽车可以在新能源领域，和特斯拉一较高下。
