古中国，新运城！这是运城对外的形象展示。
上古时期，炎黄就在运城留下过足迹，尧舜禹主要的活动区域就在运城，运城的夏县就是因禹的后代在此建都并建立中国第一个奴隶制社会而命名。几千年来，文臣武将层出不穷，文人墨客各领风骚。运城有着非常深厚的历史文化积淀。
古人以农业为主，运城能作为古人非常喜欢的活动区域，农业发展自然非常好。运城地区地市平坦，主要以平原为主，所以主要是农业为主，工业和煤炭行业发展相比山西其他地区要差一些。运城的水果，尤其是苹果在山西被称为最好的苹果，而且占领了山西大部分的水果市场。太原很多做水果生意的人以运城人居多。
运城人文化深厚，自然文化水平也高一些，山西媒体界运城人的比例是最高的。历史上的辩才，张仪就是运城人，可见运城人的口语能力是很强的。所以，运城人与你做生意，可能说的要比做的好一些，一定要多思考运城人的话中话。山西人说运城人聪明，多少有些“精”的成分在里面。
运城有几座飞机场？
你这个问题问的太模糊了，一般意义上说的运城机场就是指关公机场，这是运城唯一一个民航机场，也是省内第二大机场，机场等级4D，2017年的数据也出来了，全年运城机场客流量达144万人次，基本上是第三名长治机场的两倍。以前大西没开通的时候，去运城经常坐飞机，不到一小时，也便宜，现在高铁开了，飞机没了。
既然你问到机场，那除了这个民航机场，说说运城的其他通用机场。通用机场这个名字似乎有些陌生，主要是负责特种飞机的起降，比如农药喷洒、空中旅游、表演、测绘、飞行培训、森林防火等任务，飞行高度主要是1000米以下。可别小看这些飞机，对于社会经济平稳运行也起着重要作用。汇集多方信息得知，山西目前通用机场有三个，分别为太原徐沟尧城机场、长治沙庄机场、大同东王庄机场。但是正在规划筹建的通用航空机场多达十几个，分布在大同、忻州、阳泉、运城、晋城。具体到运城来说，主要规划有4个通用机场。
绛县：绛候机场民航已批复，军方已核准，围绕这个机场的相关产业园区也已经开始建设了。
芮城：这应该是前几天的消息，芮城通用机场的场址已经获得民航华北管理局批复，这也就意味着芮城通用机场即将开始着手办理开工前手续，以及正式开工建设。和绛县的通用机场一样，芮城也将在周边建设航空产业园，并将构建航空小镇。
万荣：目前，万荣县的通用机场还没有批复，去年快到年底的时候仍然在选址，不知现在什么进展，但通用航空机场的建设只是时间问题。
永济：相比于以上那些，永济的通用航空机场的建设相对迟滞一些，只是积极开展前期准备工作。
1.说到运城机场，首先想到的运城的关公机场，运城关公机场又称运城张孝机场，位于运城市盐湖区东北方向11公里处陶村镇张孝村，运城关公机场于2005年2月7日建成通航。跑道长3000米，宽60米，飞行区等级4D，可起降B767-300以下系列机型。机坪面积6万多平方米，有6个廊桥，可同时停放10架飞机。
2017年，运城关公机场完成旅客吞吐量144万人次，稳居山西省第二大民航机场。
运城关公机场距运城高铁北站大约14公里，运城关公机场距运城火车站距离大约13公里，运城关公机场距离运城中心汽车客运站大约12.5公里。
2018年运城市正在强力推进十大基础设施建设项目。其中，运城机场扩建工程项目位列十大项目之首。项目建成后，2019年运城机场的旅客吞吐量将突破300万人次，2025年将达到500万人次，远期目标将达到1000万人次。
2.除了省内第二大机场的运城关公机场，还有通用机场也在规划中了
根据省政府办公厅下发通用机场布局规划 2030年我省通用机场将达69个，2030年，全省提供通用航空服务的机场可达69个(未含直升机场和起降场)，万平方公里拥有具备通用航空功能的机场4个；机场密度和低空旅游、航空应急救援等通航服务能力均高于全国平均水平，而运城就占了5个，分别是绛县，万荣，永济，芮城，垣曲，
绛县的“绛候机场”民航已批复，军方已核准，依托“绛候机场”的航空产业园区一期规划已开始建设，园区部分基础设施已建成；
万荣县通航机场，2018年10月15日-16日，华北管理局对山西运城万荣通用机场场址进行了现场审查并组织召开了场址报告评审会。本次选址工作在初选阶段共提出六毋、高村、乌停和里望四个场址。经研究讨论，原则同意将六毋场址作为万荣通用机场的建设场址。
永济市也正在积极开展通航机场前期准备工作。
芮城县通航机场选址已获民航批复，标准为一类2B机场，可具有29座以下经营性载人飞行业务，绛侯机场项目是低空领域开放后华北地区获军方批复的首家通航机场。机场的选址已经确定就是在芮城县城东南部南张村以东约1km处，占地面积848.78亩建设内容主要包括飞行区和航站区机场定位为A1级通用机场，飞行区等级为2B，根据最新消息芮城通用机场已列为省重点工程将于明年开建，目前征地工作正在进行中。
